Сегодня в Национальной туристической зоне «Аваза» начал работу Форум частного сектора в рамках Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю.

Организаторами мероприятия выступили Торгово-промышленная палата, Союз промышленников и предпринимателей Туркменистана совместно с Канцелярией Высокого представителя ООН по наименее развитым странам, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, и малым островным развивающимся государствам (КВПНРМ), Глобальным договором ООН, Европейским инвестиционным банком, Форумом глобального партнёрства, Международным торговым центром, Организацией Объединённых Наций по промышленному развитию (UNIDO) и Международным союзом электросвязи. В нём приняли участие государственные структуры РСНВМ, руководители международных организаций и представители частного сектора.

Форум создал хорошую возможность представителям бизнес-кругов для обсуждения с высокопоставленными должностными лицами ООН и государств мира разработки стратегий по реализации потенциала частного сектора в достижении Целей устойчивого развития в 32 странах мира, не имеющих выхода к морю.

В повестку дня были включены вопросы развития торговли и транспортно-транзитных коридоров, цифровой трансформации, финансирования и инвестиций по РСНВМ.

Форум открылся пленарным заседанием высокого уровня.

Как известно, развитие негосударственного сектора национальной экономики, повышение его роли за счёт широкого внедрения современных рыночных механизмов, поддержка предпринимательской инициативы выступают в числе приоритетов социально ориентированной политики Президента Сердара Бердымухамедова. Реализуемые в этом направлении меры открывают перед турк­менскими бизнесменами большие перспективы для достижения высоких результатов в различных областях.

В настоящее время в частный сектор направляются крупные инвестиции, а предприниматели вносят достойный вклад в расширение сферы деятельности и повышение производственного потенциала национальной экономики. Вместе с тем создаются благоприятные правовые, экономические, финансовые и социальные условия для эффективного и динамичного развития данного сегмента экономики. Это находит подтверждение в совершенствовании законодательной основы предпринимательства, налоговой системы, упрощении проведения экспортно-импортных операций и процедуры оформления кредитных, таможенных и торговых сделок.

В рамках диверсификации национальной экономики эффективно претворяются в жизнь государственные программы по наращиванию производства импортозамещающей продукции, увеличению объёмов экспорта отечественных товаров. Достойный вклад в их реализацию вносят члены СППТ.

Принимаются конкретные меры по широкому внедрению рыночных методов в денежно-кредитную и финансовую системы, оказанию поддержки малым, средним и крупным индивидуальным предприятиям, расширению программы кредитования для частного бизнеса, созданию новых рабочих мест. В этой связи одной из ключевых задач является увеличение доли негосударственного сектора и обеспечение его активной роли в экономике страны.

В ходе Форума состоялся обмен мнениями о роли частного сектора в обеспечении экономического роста в РСНВМ.

Как отмечалось, Третья Конференция Организации Объединённых Наций по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, является эффективной площадкой для разработки инновационных решений, призванных улучшить инвестиционный климат в этих государствах и содействовать расширению взаимовыгодного сотрудничества.

Традиционно стратегия развития РСНВМ основывается на государственной поддержке, развитии инфраструктуры и упрощении процедур торговли. Однако инклюзивное развитие требует дополнительных усилий в соответствии с требованиями времени. Активное участие на долгосрочной основе частного сектора в данной деятельности будет способствовать диверсификации экономик этих стран и реализации в полной мере имеющегося потенциала.

Предпринимательская сфера привлекает инвестиции как из внутренних, так и международных источников, включая прямые иностранные вложения, направляя эти средства на развитие новых отраслей экономики. Конкуренция в этой сфере стимулирует внедрение инноваций, а также способствует созданию более эффективных и прибыльных моделей производства, что особенно важно в условиях проблем логистики, с которыми сталкиваются РСНВМ.

В этой связи выступающие констатировали необходимость комплексного стратегического подхода для полного раскрытия потенциала этого сектора, в том числе содействия торговле, защиты частной собственности, обеспечения стабильной макроэкономической политики и расширения доступа бизнеса к финансированию.

Наряду с этим отмечалась важность последовательного развития транспортно-логистической и цифровой инфраструктуры, обеспечения стабильного доступа к энергоресурсам, расширения государственно-частного партнёрства в реализации крупных проектов.

Также отмечалось, что инвестиции в профессионально-техническое образование, активная поддержка предпринимательства и создание благоприятных условий для инвесторов будут способствовать росту и развитию бизнеса.

В ходе состоявшейся затем тематической сессии были обсуждены возможности развития торговли и транзитных грузоперевозок на пространстве РСНВМ в рамках реализации новой Программы действий.

Как подчёркивалось, отсутствие прямого выхода к морю значительно затрудняет развитие торговли в ряде стран. Экспорт и импорт осуществляются по удлинённым и сложным транспортным маршрутам. Использование нескольких видов транспорта и необходимость пересечения границ соседних государств увеличивают логистические издержки, что снижает конкурентоспособность экспортной продукции и приводит к удорожанию импортируемых товаров. Удалённость от морских торговых путей создаёт препятствия для привлечения прямых иностранных инвестиций.

В этой связи упрощение торговых процедур и создание эффективных транспортно-транзитных коридоров рассматриваются как ключевые условия для активного участия этих стран в международной торговле.

В настоящее время при поддержке региональных организаций и структур ООН крупные логистические компании реализуют в этих странах инновационные коммуникационные проекты. Формирование региональных экономических объединений, модернизация таможенных процедур, унификация транзитных документов, инвестиции в трансграничную и транспортную инфраструктуру, включая в развитие автомагистралей, железных дорог, логистических центров, мультимодальных коридоров и «сухих портов», – всё это будет способствовать устранению существующих барьеров.

Общепризнано, что развитие экспорта товаров с высокой добавленной стоимостью, таких как информационные технологии и IT-услуги, специализированная промышленная продукция, а также внедрение современных логистических решений, создание благоприятного инвестиционного климата и цифровизация логистических процессов, позволят этим странам успешно интегрироваться в систему мирохозяйственных связей.

В этом контексте следует отметить, что Туркменистан последовательно реализует национальные программы, направленные на всестороннюю модернизацию транспортно-коммуникационной сферы, а также на расширение взаимовыгодного международного сотрудничества.

В стране уделяется большое внимание развитию логистики путём диверсификации. В результате реализации транспортно-коммуникационной стратегии Туркменистан укрепляет свои позиции как важный региональный и международный транспортно-логистический центр.

Соглашение между правительствами Ирана, Омана, Катара, Туркменистана и Узбекистана о создании международного транспортного и транзитного коридора, действующего в направлениях Север–Юг и Восток–Запад (Ашхабадское соглашение), а также железнодорожная магистраль Казахстан–Туркменистан–Иран являются отражением проводимых преобразований по развитию мультимодальных транспортных маршрутов. В рамках международного транспортного коридора Европа–Кавказ–Азия (TRACECA) осуществляются работы в целях возрождения Великого Шёлкового пути и модернизации комбинированных перевозок.

Одной из важных задач современности выступает укрепление партнёрства с международными организациями в сфере транспорта. В данной области наша страна взаимодействует с Международной организацией гражданской авиации (ICAO), Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), Европейским агентством безопасности полётов (EASA), Международным союзом автомобильного транспорта (IRU), Организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Международной морской организацией (IМО).

Туркменистан расширяет государственно-частное партнёрство для развития и поддержки мультимодальной транспортно-коммуникационной инфраструктуры, охватывающей железнодорожный, автомобильный и морской транспорт, а также портовое хозяйство. Исходя из важности привлечения инвестиций в эту сферу, особое внимание уделяется созданию конкурентоспособных национальных логистических компаний и разработке новых стратегических документов по международному взаимодействию в области транспорта.

В рамках комплексной работы по развитию оте­чественной автотранспортной отрасли построены и сданы в эксплуатацию новые высокоскоростные автомагистрали, мосты, соединяющие Туркменистан с соседними государствами. Автопарк пополняется техникой от ведущих мировых производителей, модернизируются инженерные и коммуникационные сети.

Большое значение также придаётся развитию железнодорожного транспорта, который играет ключевую роль в перевозке больших объёмов грузов на дальние расстояния. Совершенствование работы в этой сфере содействует укреплению торгово-экономических связей с заинтересованными в сотрудничестве партнёрами.

Реализация проектов строительства железнодорожных магистралей Узень–Берекет–Гурген, Керки–Ымамназар–Акина, Серхетабат–Тургунди и их интеграция с железнодорожными системами соседних стран способствуют росту объёмов транзитных перевозок и укрепляют позицию Туркменистана как важного звена в международных транспортно-транзитных коридорах.

Развитие пассажирских и грузовых морских перевозок наше государство рассматривает в качестве ключевого фактора полной интеграции стран Центральной Азии и Прикаспийского региона в глобальную экономическую систему. Ведётся комплексная модернизация морской и речной инфраструктуры с целью увеличения объёмов грузовых и пассажирских сообщений.

Благодаря инициативам Национального Лидера туркменского народа Героя-Аркадага и последовательной политике Президента Сердара Бердымухамедова в авиационной сфере реализуются крупные проекты международного значения. В стране построены оснащённые современными технологиями аэропорты, авиапарк страны пополняется новыми самолётами от ведущих мировых производителей, что содействует повышению конкурентоспособности национального авиаперевозчика, создаёт условия для расширения географии грузо- и пассажироперевозок.

Превращение Туркменистана в ключевой трансконтинентальный транспортный узел включает также вывод сферы связи на мировой уровень посредством использования научно-технического потенциала. В эру Возрождения новой эпохи могущественного государства во все сферы национальной экономики активно внедряются цифровая система, «умные» и «зелёные» технологии, применяются возможности искусственного интеллекта. Ярким примером тому служит инновационный город Аркадаг, не имеющий аналогов в регионе.

По итогам первого дня участники Форума выразили уверенность в том, что несмотря на ограничения, связанные с отсутствием выхода к морю, активное участие частного сектора и реализация совместных стратегий позволят преодолеть эти барьеры, а представленные предложения станут основой для сложения усилий по обеспечению устойчивого развития этих государств.

6 августа Форум продолжит свою работу в рамках тематических сессий, посвящённых потенциалу развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, их финансированию и инвестициям, а также цифровому развитию.