В Туркменистане разработаны и успешно претворяются в жизнь национальные программы, нацеленные на интенсивное развитие и совершенствование материально-технической базы всех отраслей транспортного комплекса. Занимая исключительно выгодное географическое положение, уверенно укрепляя свои позиции как важного логистического центра регионального и континентального значения, наша страна стремится реализовать свой внушительный потенциал в данной сфере на всеобщее благо.  Конструктивные предложения, выдвигаемые Туркменистаном, находят широкую поддержку мирового сообщества. Очередным подтверждением тому стало принятие 22 декабря 2015 года Генеральной Ассамблеей ООН Резолюции о создании транспортных и транзитных коридоров, соавторами которой выступили 85 государств. В январе 2016 года был разработан план, предусматривающий проведение ряда крупных мероприятий регионального и международного характера, где важнейшее место отводится Глобальной конференции по устойчивому транспорту. Этот масштабный форум, повестка дня которого включала широкий спектр вопросов, касающихся сотрудничества на таком стратегическом направлении, как транспорт, состоялся в ноябре под эгидой Организации Объединённых Наций. Для участия в нём в Ашхабад прибыл Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун.  В рамках Конференции был подписан ряд документов. Так, наше государство присоединилось к Межправительственному соглашению по сети Трансазиатских железных дорог, Межправительственному соглашению по сети Азиатских автомобильных дорог, Межправительственному соглашению о сухих портах, Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах. На переднем плане создания транспортно-транзитной системы Туркменистана стоит железнодорожная отрасль. Стальная магистраль Казахстан-Туркменистан-Иран способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год. Общая протяжённость маршрута составляет около 10 тысяч километров, а время в пути – около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путём, на который уходит 30-35 суток. Важным звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона призвана стать и железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан, строительство которой стартовало в июне 2013 года. Реализация данного проекта осуществлена подразделениями Министерства железнодорожного транспорта страны. В ноябре 2016 года состоялась церемония ввода в строй его первой очереди – участка Атамырат-Ымамназар-Акина. Пуск новой дороги необходим в контексте создания международной системы коммуникаций по направлению «Запад-Восток» и «Север-Юг». Она играет особую роль в формировании оптимальной комбинированной системы транспортного сообщения на всём Евразийском пространстве. Кроме того, этот проект станет серьёзной предпосылкой для интеграции Афганистана в политическую и экономическую жизнь региона в качестве равноправного партнёра, способного расширять различные формы экономического и торгового сотрудничества. Мировой стандарт – основная характеристика прокладываемых автомобильных дорог, соединяющих различные регионы. В соответствии с этим, ведётся строительство высокоскоростных автомобильных дорог. Так, общая протяжённость автобана «Ашхабад-Туркменбаши» составит 564 километра. Ширина дорожного полотна – 34,5 метров, разделена на две части – по 15 метров каждая. По всей трассе планируется построить 9 контрольно-пропускных пунктов, 9 стоянок технического обслуживания, 7 автозаправочных станций. Отличительная особенность новой трассы – она не пересекается с другими транспортными путями. По прогнозам специалистов, ожидается, что потоки и объем грузов, проходящих через территорию нашей страны, с каждым годом будут возрастать. Наряду с этим, предпринимаются практические шаги по укреплению материально-технической базы автотранспортной сферы. На сегодняшний день данный сектор оснащён современными транспортными средствами от ведущих мировых производителей – «Hyundai Universe Luxury», «Hyundai Universe Noble», «Hyundai Super Aero City», «Iran Khodro», «Yutong ZK 6129H», «PAZ-32054», которые задействованы на внутригородских линиях и междугородних рейсах. Разрабатываются и создаются новые маршруты. В апреле в Ашхабаде состоялся туркмено-корейский семинар по транспорту, логистике и инфраструктуре, организованный в рамках Форума «Республика Корея – Центральная Азия» при содействии Министерства автомобильного транспорта. 20 октября в конференц-зале отеля «Ýyldyz» состоялось XXXVIII заседание Межправительственного совета дорожников совместно с Международным объединением профсоюзов работников транспорта и дорожного хозяйства. Цель Совета – координация работы в области проектирования, строительства и реконструкции автодорог на межгосударственном уровне, обеспечение технологического единства сети автомобильных дорог, согласованного развития их инфраструктуры.  Проводя целенаправленную работу в этой области, Туркменистан ориентируется на инновационные технологии. Вводятся в эксплуатацию суперсовременные магистрали, имеющие важное градообразующее значение.  Развитие морских пассажирских и грузовых перевозок наше государство также рассматривает как важное условие полномасштабной интеграции стран Центральной Азии и Каспийского бассейна в международную систему экономических связей. Уже сегодня Международный морской порт города Туркменбаши выполняет функции крупнейшего транзитного узла региона. А в ближайшие годы на берегу Каспия вырастет новый порт, по всем параметрам соответствующий высокому статусу главных «морских ворот» не только Туркменистана, но и всей Центральной Азии. Неотъемлемой составляющей масштабных планов, поэтапно осуществляемых в транспортной сфере, является модернизация инфраструктуры и техническое переоснащение отечественной гражданской авиации. В столице и велаятах ведется строительство новых и модернизация функционирующих аэропортов. Неослабное внимание уделяется вопросам модернизации сферы гражданской авиации, в том числе внедрению современных технологий в развитие инфраструктуры аэронавигации и сферу обслуживания авиапассажиров. В качестве примера можно привести Международный аэропорт города Ашхабада – крупнейший в Центральной Азии и один из передовых в мире по технологической оснащённости. Новый аэропорт сможет принимать самолёты любого типа и грузоподъёмности, обеспечивая при этом сервис на мировом уровне. Современный аэровокзал позволит обслуживать в общей сложности более 17 миллионов человек в год или около 2 тысяч пассажиров в час. Через грузовой терминал будет проходить 200 тысяч тонн грузов. Авиаторы страны постоянно расширяют географию регулярных международных рейсов и увеличивают частоту полётов и объёмы перевозок на существующих линиях. В настоящее время самолёты с эмблемой «Туркменховаёллары» можно встретить в аэропортах Москвы и Лондона, Франкфурта и Бирмингема, Бангкока и Дели, Абу-Даби и Амритсара, Пекина и Стамбула. В декабре минувшего года состоялось открытие нового маршрута Ашхабад-Казань. Лайнеры предприятия «Туркменистан» начали летать в Париж. В начале минувшего года были открыты новые авиалинии в Анкару (Турецкая Республика) и Ригу (Латвия). Рассматривается вопрос об организации пассажирских рейсов в Исламскую Республику Иран и Милан (Италия). Согласно соглашению о воздушном сообщении между Туркменистаном и Люксембургом Ашхабад вписан и в маршрутную карту авиакомпании «Cargolux Airlines International S.A.». Представительства Государственной национальной службы «Туркменховаёллары» открылись ещё в двух городах СНГ – Минске (Беларусь), Алматы (Казахстан). Особое место в логистической концепции страны отводится формированию национальной спутниковой системы коммуникаций. В апреле 2015 года в космическое пространство был выведен первый искусственный спутник Туркменистана. В стране успешно функционирует разветвленная система связи, цифрового теле- и радиовещания, внедряется система электронного документооборота. Развитая сеть телефонных станций обеспечивает высокоскоростные каналы для подключения к широкополосному интернету и передачи данных. Продолжается прокладка транснациональных оптико-волоконных линий связи. После запуска первого туркменского спутника связи была завершена подготовка технического задания для создания очередного национального спутника, в функции которого будет входить дистанционное зондирование Земли. Итак, логистическая стратегия Туркменистана определяет и качественно новое развитие всего комплекса отраслей транспорта и связи, их тесное взаимодействие и чёткую координацию движения товаропотоков.