Специально к вводу в строй новой стальной магистрали Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) – Акина (Исламская Республика Афганистан) издан иллюстрированный буклет под названием «Азиатский международный железнодорожный транспортный коридор: первый этап. Туркменистан на геоэкономической карте XXI века». Книга посвящена достижениям железнодорожной отрасли нашей страны, и конкретно – вступающей в строй первой очереди Азиатского коридора, призванного стать важнейшим сегментом международной сети транспортных коммуникаций, соединяющим две части огромного континента – Европу и Азию. Издание, вышедшее в свет на туркменском, английском и русском языках, представляет читателям аналитический обзор транспортной стратегии Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, результатов воплощаемых в этой сфере национальных программ и крупнейших проектов, их позитивного влияния на наращивание экономической мощи страны, динамичное развитие её территорий и интеграцию в мировую систему сообщений. Центральное место в материалах отведено железнодорожной магистрали Атамырат-Ымамназар-Акина. Приводятся её предыстория, технические характеристики и данные, ожидаемый эффект от эксплуатации и перспективы подключения к другим международным путям. Всё это сопровождается репортажными фотокадрами, дающими наглядное представление о дороге и её объектах. Строительство ветки Атамырат-Ымамназар-Акина осуществлено структурами Министерства железнодорожного транспорта. Потребовалось немало усилий и ресурсов для освоения этой многокилометровой трассы, вдоль которой возведены вокзалы, а также два железнодорожных моста протяжённостью 363 метра и 256 метров, объекты инфраструктуры, локомотивные депо, обустроены запасные и боковые пути, оборудованы тупики и др. Современная техника и оборудование, которыми располагают туркменские дорожные строители, грамотная и оперативная организация работ позволили значительно ускорить ход реализации этого многообещающего проекта. Востребованность и потенциал новой дороги, которая свяжет Туркменистан и Афганистан прочными экономическими нитями, подтверждает неослабевающий поток грузов, традиционно идущий через таможенный пост «Ымамназар». Из Туркменистана экспортируются нефтепродукты, сжиженный газ, карбамид, цемент, зерно, солодковый корень, технический углерод, хлопковое масло, сараджинская шерсть и др. Помимо этого здесь проходят крупные партии транзитных гуманитарных и иных грузов. Как импорт регистрируются, в основном, цитрусовые, фрукты, идущие транзитом через Афганистан. Ряд продуктов питания затем через территорию нашей страны переправляется далее в сопредельные государства региона и Европу. Товарооборот между странами с открытием стальной магистрали, несомненно, значительно возрастёт. Этому также будет содействовать ввод в строй одновременно с туркменским участком Азиатского железнодорожного коридора терминала по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов на таможенном пункте «Ымамназар». Трасса Атамырат-Ымамназар-Акина, в свою очередь, является первым звеном Азиатского международного транспортного коридора, который выйдет на разветвленную железнодорожную сеть Китая и через него – на быстроразвивающиеся государства Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Этому способствует и общемировая тенденция, связанная с тем, что экономическая жизнь мира всё в большей мере перетекает в АТР, где уже концентрируется более половины мировой торговли. Да и дальнейшее развитие промышленного производства в Европе связывают с увеличением экспорта в другие регионы планеты, в первую очередь, в Азию, в том числе и с выносом промышленных предприятий в азиатские страны. В результате возрастает роль транспорта в производственно-технологическом цикле, следовательно, можно ожидать значительного роста объёмов международных грузовых перевозок. Благодаря выгодному географическому положению, Туркменистан может ориентироваться не только на азиатские, но и на европейские рынки с их высокой конкуренцией, такую возможность дает интеграция транспортной структуры страны в межконтинентальные коммуникационные связи, включая не только наземные, но и воздушные, морские пути сообщения. Этой актуальной теме была посвящена первая Глобальная конференция по устойчивому транспорту, прошедшая в эти дни Ашхабаде. Как отмечалось на форуме, развернутая, единая транспортная система, с хорошими средствами, с четкой технической, экологической и правовой политикой, согласованными механизмами взаимодействия способна влиять на геополитическую ситуацию, определяя тесные связи её экономических компонентов с национальными стратегиями развития стран. Информационно-комментарные материалы нового издания подкреплены статистическими выкладками, демонстрирующими в цифрах последних лет растущий потенциал транспортного комплекса нашей страны, расширение транзитных возможностей. По своей сути транзит является экспортом транспортных услуг, а многократное увеличение экспорта – ключевое направление социально-экономических реформ Президента Туркменистана. Сегодня многие эксперты сходятся во мнениях о том, что торговля между Азией и Европой станет самым динамичным рынком, и максимальную выгоду получат те государства, которые смогут привлечь на свои коммуникации межрегиональный грузопоток. И в данном контексте цель транспортной политики лидера нации Гурбангулы Бердымухамедова, – в полной мере реализовать выгодное географическое положение страны и огромный потенциал транспортной инфраструктуры как естественного транзитного моста между Европой и Азией. Отдельные главы в книге отведены целевым ориентирам модернизации и кадрового обеспечения железнодорожной отрасли, программе действий её опережающего развития. Глава государства подчёркивает, что транспортная система страны должна развиваться опережающими темпами, для того, чтобы прокладывать для других отраслей экономики и социальной сферы широкую дорогу инновационного роста. В целях оптимизации и повышения эффективности транспортной отрасли будет продолжена реализация комплекса мер, направленных на повышение конкурентоспособности и повышение качества услуг, диверсификацию внутренних, экспортно-импортных и транзитных направлений перевозок, улучшение инвестиционного климата в данной сфере. При этом важнейшее значение будет иметь инфраструктурный эффект, связанный с осуществлением проектов строительства крупных транспортных комплексов, мультимодальных логистических центров, информационных узлов и территориально-производственных кластеров. Через такие кластеры и узлы будут осуществляться полномасштабная интеграция Туркменистана в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны, превращение экспорта транспортных услуг в один из крупнейших источников доходов национальной экономики. Для этого также разрабатываются меры по выводу отечественной транспортной отрасли на конкурентные позиции по уровню удельных издержек, безопасности, экологичности и качеству услуг, по скорости и своевременности доставки товаров. Для создания эффективной логистической системы, интегрированной в региональную и континентальную транспортную структуру, планируется формирование сбалансированной сети грузоперерабатывающих терминалов на территории Туркменистана, предоставляющих широкий спектр складских, таможенных, экспедиторских и других сопровождающих услуг. Особое значение развития железнодорожного транспорта, как во внутренней политике, так и во внешнеполитическом курсе нашей страны, подтверждается инициативами лидера нации Гурбангулы Бердымухамедова, направленными на создание единого транспортного и торгового пространства в регионе и на континенте во имя всеобщего блага и процветания. *** Сегодня в Министерстве автомобильного транспорта состоялась презентация книги «Транспортная система Туркменистана – на пути к устойчивому развитию». Книга, вышедшая в свет в канун Глобальной конференции по устойчивому транспорту под эгидой ООН, содержит обширный аналитический материал по экономическому развитию страны, ее географических и инфраструктурных возможностях, техническом и технологического потенциале. В ней освещены вопросы диверсификации отечественной экономики, внешнеэкономические аспекты и торгово-экономическое сотрудничество с основными зарубежными партнёрами. Как подчеркнули участники презентации, Президент Гурбангулы Бердымухамедов выделяет транспортную сферу как один из ключевых сегментов мировой экономики и неотъемлемый фактор глобального устойчивого развития, напрямую влияющий на стабильность и сбалансированность мирохозяйственных связей. Туркменистан, занимая активную позицию в вопросах взаимодействия на данном направлении, в том числе в формате ООН и других авторитетных международных организаций, инициирует и совместно с зарубежными партнёрами реализует крупные инфраструктурные проекты, внося весомый вклад в формирование разветвлённой комбинированной транспортной инфраструктуры в региональном и трансконтинентальном масштабе. В этом совместном издании учёных Института экономического развития и стратегического планирования при Министерстве экономики и специалистов Министерства автомобильного транспорта представлены варианты создания комбинированной системы транспортного сообщения с выходом страны на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы. На научной основе определено их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них с учётом уникальности географического расположения Туркменистана – на перекрестке маршрутов по линии Север-Юг, Запад–Восток. В книге собран богатый аналитический материал о месте, роли и перспективах развития автомобильного, железнодорожного, воздушного и морского транспорта и других отраслей в транспортном комплексе, представлена динамика комбинированных перевозок в Туркменистане.