Главная
\
Новости коллег
\
Эксперты стран региона обсудили вопросы взаимосвязанности в Центральной и Южной Азии
Новости коллег
Эксперты стран региона обсудили вопросы взаимосвязанности в Центральной и Южной Азии
Опубликовано 12.10.2021
460

Руководители и эксперты Института стратегических и межрегиональных исследований при Президенте Республики Узбекистан (ИСМИ), ведущих аналитических и исследовательских центров Китая, Пакистана, Афганистана, Ирана, Казахстана и Кыргызстана вчера провели международную видеоконференцию «Китайско-пакистанский экономический коридор и Центральная Азия: развивающиеся возможности взаимосвязанности», сообщает корреспондент ИА «Дунё».

По информации ИСМИ, в ходе онлайн-диалога состоялся обмен мнениями о складывающейся ситуации в регионе Центральной и Южной Азии, реализации китайской инициативы «Одного пояса и одного пути», «Китайско-пакистанского экономического коридора» и других проектов, призванных укреплять взаимосвязанность стран региона.

Выступая на конференции, руководитель отдела ИСМИ Садулло Расулов отметил заинтересованность Ташкента в реализации энергетических и транспортно-логистических проектов, способных обеспечить формирование сети устойчивых стратегических коммуникаций между регионами Центральной и Южной Азии.

В этой связи Садулло Расулов напомнил, что Узбекистан выдвинул целый ряд инициатив, направленных на повышение взаимосвязанности в Центральной Азии. Среди них важная роль отводится строительству железной дороги «Узбекистан – Кыргызстан – Китай», которая призвана раскрыть транспортный потенциал региона и сформировать экономический коридор «Китай – Центральная Азия – Западная Азия».

Важность данной дороги заключается в том, что она – кратчайший путь из Китая в страны Европы и Ближнего Востока. По сравнению с действующими маршрутами, расстояние сократится на 900 километров, а время доставки грузов – на 7-8 дней.

Узбекистан также продвигает ряд проектов, которые свяжут кратчайшим путем Центральную Азию через Афганистан с Пакистаном и Ближним Востоком, предоставит возможность выхода государствам Южной Азии и Ближнего Востока на рынки СНГ и Европы.

Первый, это строительство железной дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» с выходом на пакистанские порты Гвадар и Карачи. Второй, прокладка железной дороги «Мазари-Шариф–Герат–Кандагар» с выходом к иранскому порту Чобахар.

Эксперт ИСМИ указал в этой связи на перспективу возможного сопряжения коридора до Пешавара с флагманским проектом «Одного пояса и одного пути» - «Китайско-пакистанским экономическим коридором». С учетом развивающейся в Гвадаре инфраструктуры данный порт будет иметь все основания стать ключевым региональным хабом.

Он особо подчеркнул, что Узбекистан поддерживает реализацию таких энергетических проектов, как ТАПИ, CASA-1000 и ЛЭП-500 Сурхон–Пули-Хумри, не ограничиваясь прокладкой транспортных коридоров.

По его оценкам, транспортные коммуникации и единая энергетическая инфраструктура решают не просто проблемы взаимосвязанности, они создают новые рабочие места, стимулируют торговлю, мотивируют развитие, формируют тем самым необходимую социально-экономическую базу процесса политического урегулирования кризиса в Афганистане.

Кроме того, программы экономического развития региона будут служит ключевым фактором формирования консенсуса между региональными странами о необходимости скорейшего достижения долгосрочного и устойчивого мира в этой многострадальной стране.

Данную точку зрения поддержали и другие участники онлайн-дискуссии. Постоянный представитель Организации исламского сотрудничества в Афганистане Хуссайн Ботсани отметил, что на сегодня афганский кризис является одним из главных барьеров, препятствующих укреплению взаимосвязанности в Центральной и Южной Азии. При этом он высоко оценил усилия Узбекистана, направленные на вовлечение Афганистана в торгово-экономические связи в Центральной Азии посредством реализации транспортных и энергетических проектов.

По его информации, правительство Афганистана активизировало переговоры с КНР и Пакистана по развитию сотрудничества в рамках «Китайско-пакистанского экономического коридора». Кабул также выражает заинтересованность в налаживании сотрудничества со странами Центральной Азии как в рамках «Одного пояса и одного пути», так и в двустороннем формате.

Хуссайн Ботсани считает, что более активное вовлечение Афганистана в региональные процессы в Центральной и Южной Азии будет способствовать сохранению долгосрочной стабильности в этой стране.


В свою очередь директор Центра Южно-азиатских исследований Фуданского университета КНР Лин Минвинг отметил, что Китай достиг значительных результатов в своем развитии и готов оказать всестороннее содействие соседним странам. Одной из ключевых целей инициативы «Одного пояса и одного пути» является укрепление взаимосвязанности в регионах вокруг КНР. Это, по мнению китайского эксперта, позволит обеспечить безопасность и стабильное развитие не только Китая, но всех близлежащих регионов.

По оценке председателя Лахорского Центра исследований мира Шамшада Ахмеда Хана, «Китайско-пакистанский экономический коридор» представляет уникальную возможность для совместного развития и экономического процветания. По его информации, до настоящего времени КНР и Пакистан завершили реализацию более 30 проектов в рамках строительства этого коридора. В настоящее время ведётся работа по созданию 2 индустриальных парков и завершению других масштабных инфраструктурных проектов.

«Китайско-пакистанский экономический коридор» является наиболее успешным среди 60 крупных проектов, реализуемых Китаем во всем мире в рамках инициативы «Одного пояса и одного пути». Исламабад и Пекин рассматривают этот коридор в качестве важного проекта, направленного на укрепление взаимосвязанности в Южной и Центральной Азии.

Посол Кыргызстана в Пакистане Эрик Бейшембиев подчеркнул наличие кратчайшего автомобильного пути из Центральной Азии через пограничные пункты Иркештам и Торугарт в Китай и далее в Пакистан. Он сообщил, об эффективности участия Бишкека в «Четырехстороннем соглашении между Пакистаном–Китаем–Кыргызстаном–Казахстаном по транзитному транспорту».

Однако, как считает дипломат, планируемый проект железной дороги «Китай–Кыргызстан–Узбекистан» откроет качественно новые возможности для стыковки транспортных путей Пакистана и Китая с Центральной Азией через территорию Кыргызстана.

В то же время директор института Ближнего Востока и стратегических исследований Исламской Республики Иран Кайхан Барзигар заявил о заинтересованности Тегерана в развитии сотрудничества со странами Центральной и Южной Азиив рамках реализации проектов инициативы «Одного пояса и одного пути».

По мнению эксперта, Китай должен более активно вовлекать Тегеран в это сотрудничество и использовать географическое расположение Ирана в формировании трансрегиональных коридоров.

В целом видеоконференция стала продолжением серии мероприятий, направленных на изучение вопросов взаимосвязанности в Центральной и Южной Азии. Вебинар продемонстрировал наличие заинтересованности стран Центральной и Южной Азии, а также Китая к дальнейшему углублению взаимосвязанности.

Последние новости
16.10
Работникам промышленности независимого нейтрального Туркменистана
15.10
Заседание Кабинета Министров Туркменистана
15.10
Выступление Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова на заседании Совета глав государств Содружества Независимых Государств
15.10
Лидер нации принял участие в заседании Совета глав государств СНГ
15.10
Его Превосходительству господину Гурбангулы Бердымухамедову Президенту Туркменистана
15.10
Президент Туркменистана направил Председателю Меджлиса Милли Генгеша Туркменистанам для рассмотрения проект Государственного бюджета на 2022 год