6. Кораблестроение В эти дни в средних профессиональных школах и высших учебных заведениях Туркменистана продолжаются вступительные экзамены. Как уже сообщалось, в 2015 году студентами первых курсов станут более 15 тысяч юношей и девушек. В соответствии с заказами отраслевых министерств и ведомств, отечественные профшколы и вузы увеличили прием студентов почти на 900 человек, в том числе за счет открытия новых специальностей. Так, Туркменский государственный институт транспорта и связи впервые набирает первокурсников на специальность «Кораблестроение». На состоявшемся 9 июля расширенном заседании Кабинета Министров Туркменистана Президент Гурбангулы Бердымухамедов сформулировал первоочередные задачи на ближайшую перспективу, подчеркнув важность такого направления, как подготовка высокопрофессиональных кадров для всех отраслей национальной экономики, в том числе морского транспорта. «Государство будет создавать все условия и возможности для того, чтобы туркменская молодежь могла получать современное образование на уровне международных стандартов, успешно овладевать избранными профессиями, расширять свой кругозор, активно реализовывать полученные знания и свои способности на практике», – заявил лидер нации. Как известно, обладая выгодным геоэкономическим положением, Туркменистан придает первостепенное значение реализации своего транзитно-транспортного потенциала как важнейшему фактору успешного решения задач по ускорению темпов индустриализации страны, диверсификации национальной экономики, развитию плодотворного международного сотрудничества. С этой целью последовательно формируется сеть современных транспортных коммуникаций «Восток-Запад» и «Север-Юг», включая морское, воздушное, железнодорожное и автомобильное сообщение, что открывает большие перспективы для активизации взаимовыгодных региональных и межрегиональных торгово-экономических связей на Евразийском пространстве. Особая роль в практическом воплощении в жизнь намеченных планов отводится новому Международному морскому порту, сооружаемому в городе Туркменбаши. Этот крупномасштабный инвестиционный проект предусматривает строительство паромного, пассажирского и контейнерного терминалов. В комплекс также войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, судостроительный завод, автомобильные и железнодорожные подъездные пути, другие инфраструктурные объекты. Ежегодная пропускная способность многофункционального порта составит 15 миллионов тонн грузов различного назначения. Морская гавань будет оснащена самыми современными программно-аппаратными комплексами, необходимыми для обеспечения безопасности и эффективности навигации и грузоперевозок, а также защиты окружающей среды. Контроль за движением судов в акватории порта, погрузочно-разгрузочные работы на всех участках будут управляться с помощью автоматизированных систем и электронных технологий. С целью сохранения экологии Каспийского моря в каждом терминале будет установлено биоочистительное оборудование. Проект разработан в соответствии с международным стандартом «Зелёный порт». Полностью завершить его реализацию намечено в декабре 2017 года. Принципиально новым предприятием для национальной экономики станет судостроительный завод, ввод в действие которого будет, по сути, означать зарождение отрасли отечественного кораблестроения. Этот объект займет территорию в 166 тысяч квадратных метров, включая производственные площадки, офисное, технические и обслуживающие здания. Проектная мощность завода рассчитана на строительство 4-6 судов в год с использованием современного технологического оборудования и автоматизированных систем. Кроме того, это высокотехнологичное предприятие будет производить полный цикл работ по ремонту кораблей различного назначения: танкеров, сухогрузов, буксиров. Таким образом, будущий завод придаст новую динамику формированию Туркменского морского торгового флота и его модернизации. Развитие морского флота – одно из стратегических направлений транспортной политики главы государства Гурбангулы Бердымухамедова и ключевое условие для обеспечения конкурентоспособности нашей страны во внешней торговле, ее интеграции в систему мирохозяйственных связей. За последние шесть лет в распоряжение Государственной службы морского и речного транспорта поступило семь суперсовременных танкеров: «Сумбар», «Хазар», «Джейхун», «Битарап», «Этрек», «Аладжа» и «Кенар». Все они оснащены высокотехнологичным оборудованием, в том числе лучшей навигационной аппаратурой, системами спутниковой связи и т.д. В настоящее время эти суда задействованы на грузоперевозках вдоль туркменского побережья Каспия, доставляя сырую нефть из туркменских портовых пунктов Аладжа и Экерем к нефтеналивному терминалу поселка Кенар, откуда она поступает на Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов. Кроме того, танкеры совершают регулярные рейсы в прикаспийские государства, доставляя зарубежным потребителям дизельное топливо, автомобильный бензин, мазут и другие нефтепродукты. Особым событием стало строительство пассажирского судна «Чарлак» – первого судна, собранного на территории Туркменбашинского морского порта при участии туркменских специалистов. Сейчас «Чарлак», способный принять 320 пассажиров, курсирует по маршрутам Туркменбаши–остров Гызылсув и Туркменбаши–Хазар. «Чарлак» также используется в туристических целях для организации морских прогулок от города Туркменбаши до Национальной туристической зоны «Аваза». Кроме этого, обновляющееся портовое хозяйство пополнилось четырьмя буксирными суднами - «Алем», «Джахан», «Сейил» и «Гудрат». В декабре прошлого года в порт приписки – город Туркменбаши прибыл паром «Беркарар». Это суперсовременное судно класса «RO-PAX» предназначенное для перевозки пассажиров, грузовых автомобилей и других транспортных средств, было построено по заказу Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана в Хорватии. Контрактом предусмотрено строительство еще одного аналогичного парома - «Багтыяр». В целом же, все это – свидетельство последовательной реализации «Генерального плана развития Туркменбашинского международного морского порта и Туркменского морского торгового флота до 2020 года». Возводимый на Каспийском побережье новый морской порт станет важнейшим звеном формирования современной транспортной инфраструктуры, которая позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, придать мощный импульс межрегиональным связям на долгосрочную перспективу, откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евроазиатском пространстве. Как отмечает в этой связи Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, по сути, речь идет о формировании архитектуры нового геоэкономического пространства, объединяющего Центральную Азию, государства Каспийского бассейна с Закавказьем и Черноморским регионом с дальнейшим выходом в страны Европы. Туркменбашинский международный порт, будучи морскими воротами всей Средней Азии, предусматривает также перспективу расширения транспортной инфраструктуры в южном и восточном направлениях с выходом на такие крупные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Новый порт даст дополнительный мощный импульс прогрессу национальной экономики, развитию промышленной и транспортной инфраструктуры, привлечению крупных инвестиций, созданию новых рабочих мест, содействуя дальнейшему повышению уровня благосостояния народа. Таким образом, студентам, которые будут обучаться в Туркменском государственном институте транспорта и связи по специальности «Кораблестроение», предстоит освоить весь спектр теоретических знаний и практических навыков, необходимых для работы на судостроительном заводе. Здесь будут выполняться первичная обработка листовых и профильных судостроительных материалов; производиться секции и формирование корпуса судов и другой морской и речной техники; разрабатываться конструкторская документация для изготовления деталей узлов и секций корпусов судов; осуществляться технологические процессы сборки и сварки секций, ремонта и технологии утилизации корпусных конструкций. Соответственно, будущие дипломированные специалисты будут обучены исследованию, проектированию, конструированию, разработке, подготовке и организации производства, техническому обслуживанию и ремонту морской техники. Областью профессиональной деятельности выпускников будут суда, корабли и средства океанотехники, их энергетические установки, главные и вспомогательные энергетические и функциональные устройства и оборудование, технологии производства, а также программное обеспечение и компьютерные технологии, используемые при эксплуатации морской техники. Туркменский государственный институт транспорта и связи – одно из крупнейших в стране высших учебных заведений. Открытие здесь новой специальности стало еще одним важным и своевременным шагом на пути инициированных Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым масштабных преобразований, призванных вывести Туркменистан на качественно новые рубежи.