Инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова – в центре внимания туркмено-китайского форума | TDH
Общество

Инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова – в центре внимания туркмено-китайского форума

опубликовано 21.04.2015 // 1002 - просмотров
 

Ланьчжоу, 21 апреля (TDH). Сегодня в административном центре провинции Ганьсу Китайской Народной Республики в Транспортном Университете Ланьчжоу состоялся представительный форум «Туркмено-китайский диалог: транспортное сотрудничество во имя устойчивого развития», посвященный диверсификации транзитно-транспортного сообщения между Туркменистаном и КНР. В нем приняли участие высокопоставленные сотрудники правительства провинции, ответственные работники Посольства Туркменистана в Китае, туркменские эксперты в сфере транспорта, профессорско-преподавательский состав университета, многочисленные студенты транспортного вуза, представители СМИ.

Актуальность проведения нынешнего мероприятия подтверждена самим временем, ибо, как подчеркивает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, выдвигая соответствующие глобальные инициативы, транспортная сфера является одним из ключевых сегментов мировой экономики и неотъемлемым фактором глобального устойчивого развития, напрямую влияющим на стабильность и сбалансированность мирохозяйственных связей. Занимая активную позицию в вопросах взаимодействия на данном направлении, в том числе в формате ООН и других авторитетных международных организаций, Туркменистан инициирует и совместно с зарубежными партнерами реализует крупные инфраструктурные проекты, внося весомый вклад в формирование разветвленной комбинированной транспортной инфраструктуры в региональном и трансконтинентальном масштабе.

Представительный форум, организованный Министерством иностранных дел и Посольством Туркменистана в Китае, проводится в рамках объявления в Туркменистане 2015 года – Годом нейтралитета и мира в Ланьчжоу. Этот город, находящийся в центре северо-западного Китая, является ключевым транспортным узлом для всего региона, связывая его с западом и развивая железнодорожное сообщение в восточной части страны.

Не случайно и то, что нынешний форум проходит в Транспортном Университете Ланьчжоу. Университет, с более чем 50-летней историей, выпускает инженеров и менеджеров высокой квалификации, работающих на авто- и железных дорогах страны. Здесь обучается около 30 тысяч студентов. Ученый Совет Университета, который состоит из сотрудников более 100 государственных учреждений и компаний, был учрежден в 2001 году, заявляя о появлении новой многогранной научной системы. Университет вносит вклад в быстрый экономический рост и социальное развитие северо-западной части Китая, совершенствуя новые методики преподавания, проводя научные исследования и внедряя их в производство. Задача Университета состоит в подготовке инженеров и ученых, которые будут интеллектуальным потенциалом развития Китая как единая научно-производственная команда.

Подчеркивая исключительную важность обсуждаемой в рамках нынешней встречи темы, выступавшие отмечали, что заинтересованное международное сотрудничество в такой перспективной сфере, как транспорт и коммуникации, выступает неотъемлемым фактором интеграционных процессов в условиях глобализации мировой экономики, требующей разветвленной и безопасной международной транспортной инфраструктуры.

Как известно, путь в Среднюю Азию из Китая начинается именно здесь, с города Ланьчжоу, через который как раз и пролегал 1600-километровый торговый коридор для караванов Великого Шелкового пути.

В рамках сегодняшнего диалога обсуждались такие темы, как «Новый Шелковый путь: развитие культурно-экономических отношений между Туркменистаном и Китаем», «Строительство и управление высокоскоростными железными дорогами: обзор китайской системы», «Стальной Шелковый путь из Китая в Туркменистан», «Двустороннее сотрудничество в рамках экономического пояса Шелкового пути».

Как подчеркивали выступавшие, Ланьчжоуский Диалог станет одним из первых шагов на пути успешной реализации инициатив главы Туркменского государства Гурбангулы Бердымухамедова, который выступает за создание фундамента архитектуры нового геоэкономического пространства, объединяющего Центральную Азию, Каспийский, Черноморский и Балтийский регионы, Средний и Ближний Восток, Южную и Юго-Восточную Азию, подчеркивая, что эти цели соответствуют ключевым задачам партнеров – как крупнейших международных организаций, так и отдельных государств.

О фактическом создании по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова на базе Туркменистана мощного международного транзитно-транспортного узла на пересечении важнейших торговых путей континента зримо свидетельствуют тысячи километров как уже уложенных, так и проектируемых направлений прокладки стальных путей и широких лент автобанов, строительство новых и модернизация существующих морских и воздушных гаваней.

В этой связи были обсуждены возможности активизации традиционного сотрудничества с учетом реализуемых Туркменистаном крупномасштабных национальных программ в транспортно-коммуникационной сфере, по укреплению материально-технической базы железнодорожного, автомобильного, морского транспорта, авиации, а также перспективных планов по расширению действующих и созданию новых транспортных коридоров, открытие которых придаст мощные импульсы развитию региональных и мировых торгово-экономических связей. В последние годы в стране повсеместно реализуются важные проекты по строительству уникальных, возводимых по самым передовым технологиям – железнодорожных и автомобильных мостов, суперсовременного морского порта в Туркменбаши, которые служат формированию важных региональных и межрегиональных транспортных маршрутов, пролегающих через нашу страну по направлениям «Север-Юг» и «Восток-Запад».

Под руководством лидера нации Гурбангулы Бердымухамедова в Туркменистане разработаны и успешно претворяются в жизнь целевые национальные программы, направленные на комплексную модернизацию материально-технической базы транспортной отрасли, расширение действующих и создание новых транспортно-коммуникационных сетей. Все эти меры призваны способствовать активной интеграции отечественной транспортной системы в международную коммуникационную инфраструктуру, созданию в нашей стране с учетом ее выгодного географического положения крупных логистических центров, обеспечивающих региональную координацию мультимодальных перевозок.

Конструктивные предложения, выдвигаемые Туркменистаном в этой сфере, находят широкую поддержку мирового сообщества. Очередным подтверждением тому стало принятие 19 декабря прошлого года Генеральной Ассамблеей ООН резолюции «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития». В положениях этого значимого документа, коспонсорами которого выступили 66 стран-членов ООН, отражены ключевые элементы Ашхабадской декларации, принятой в сентябре 2014 года и предусматривающей формирование комплексного подхода к развитию транспортных и транзитных коммуникаций. В этом контексте лидер нации подчеркивает, что Ашхабадский форум помог навести мосты в деле укрепления взаимовыгодного международного сотрудничества в транспортной сфере. И обстоятельный обмен мнениями всех участников в данном направлении, и наши идеи, получив одобрение, были поддержаны мировым сообществом. На 69-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН Ашхабадская декларация акцентировала на себе внимание всех государств-членов ООН, после чего, по инициативе Туркменистана, был разработан специальный документ по международным транспортно-транзитным вопросам.

Принципиальная особенность резолюции ООН заключается в том, что этот исторический документ «закладывает основу формирования транспортных сетей, сочетающих автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные пути, посредством интермодальных логистических центров и сухопутных портов». Таким образом, резолюция стала первым документом Генеральной Ассамблеи ООН, официально закрепившим международную инициативу о создании Глобального сотрудничества по устойчивому транспорту.

В мае 2013 года, прямое железнодорожное сообщение открылось между станцией Казахстана «Болашак» и станцией «Серхетяка» в Туркменистане, которое используется сейчас для прямой перевозки грузов по кратчайшему пути в Туркменистан через Казахстан и обратно.

А в декабре прошлого года уже была введена в эксплуатацию вся транснациональная железная дорога Казахстан–Туркменистан–Иран, открывшая прямой выход для европейских стран от портов на Балтийском море к товарным и сырьевым рынкам Персидского залива, Ближнего и Среднего Востока, к государствам бассейна Индийского океана через территорию Туркменистана. Эта железная дорога позволит осуществлять интенсивный товарообмен не только между странами Центральной Азии, но и Китаем.

Сейчас железнодорожные грузоперевозки из Китая в страны Европы осуществляются по двум маршрутам: первый – протяженностью 7 тысяч км, начинается в городе Курля в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая и, проходя через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, заканчивается в турецком городе Мерсин. Второй маршрут протяженностью 7 тысяч 200 км начинается в городе Курля и проходит по Казахстану к российскому Новороссийску и турецкому Мерсину.

Как видно, эти маршруты слишком длинные и, естественно, низкорентабельные.

В случае рационального использования железных дорог, которые проходят через территорию Туркменистана, включая железную дорогу Казахстан-Туркменистан-Иран, для Китая откроется через Персидский залив короткий путь к прямой поставке грузов в турецкий город Мерсин. Это намного сократит время следования транзитных поездов из Китая в Казахстан и затем в Туркменистан, Иран и обратно.

В настоящее время ведется строительство еще одной транснациональной железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. Этот маршрут также откроет новый коридор между Центральной Азией с еще одной перспективой дальнейшего выхода на мировые рынки через добавление стальных путей в сторону морских портов на побережье Индийского океана.

Туркменистан и в будущем продолжит активно развивать свою транспортную инфраструктуру, чтобы соединить национальную транспортную сеть с международной в южном и восточном направлениях. Это обеспечит выход на такие мощные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Огромные перспективы открывает Международный морской порт в городе Туркменбаши, строительство которого идет усиленными темпами. Без сомнения, его использование поднимет торговые отношения между Азией и Европой на новый уровень и облегчит Европе доступ на азиатские рынки. С реализацией данного проекта появится возможность через международный порт Туркменбаши направлять грузы, поступающие из Китая, Японии, Кореи, а также из стран Центральной Азии в иранский порт Бендер Аббас или в Баку, а оттуда - в грузинский порт Поти, что откроет выход в мировой океан, то есть практически в любую страну мира.

Туркменистан был и является в настоящее время страной-бенефициаром целого ряда инфраструктурных проектов и проектов технического содействия, реализованных в рамках программы ТРАСЕКА. Наша страна имеет стратегическое месторасположение для развития собственных транспортных коммуникаций и увеличения грузопотоков по коридору ТРАСЕКА. Участие Туркменистана в проектах ТРАСЕКА даст возможность последовательно и активно предпринимать дополнительные практические шаги по возрождению Великого Шелкового пути с целью укрепления своего статуса важнейшего транспортного узла региона, а также внедрения новейших транспортных технологий.

Как отмечалось в выступлениях представителей китайской стороны, Туркменистан выдвигает конструктивные инициативы, направленные на развитие широкого международного партнерства и отвечающие коренным интересам всех стран и народов, а также предпринимает необходимые меры по их практической реализации, наглядным свидетельством чему является и нынешний туркмено-китайский форум.

Глобальная транспортная стратегия XXI столетия – это стратегия интеграционного прорыва, объединения географических и инфраструктурных возможностей, технического и технологического потенциала государств и регионов. Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения, с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них, подчеркивали выступавшие.

Формируя свои подходы к обсуждаемой сегодня теме, участники форума исходили, прежде всего, из видения Центральной Азии как неотъемлемой и важнейшей части современных глобальных процессов развития.

Говоря о значении транспортно-транзитных коридоров, представляющих собой сложную систему, объединяющую транспортные сети разных стран, участники встречи с китайской стороны отмечали их роль в региональной и международной интеграции, укреплении стабильности и взаимовыгодного сотрудничества. В этой связи подчеркивалась необходимость консолидации усилий в контексте наращивания конструктивного взаимодействия в транзитно-транспортном секторе как одного из важных условий экономического прогресса и устойчивого развития. В данной связи была подчеркнута значимая роль таких факторов, как совершенствование управления границами и обеспечение безопасности, а также правовой аспект.

Эффективное международное движение товаров и пассажиров по транспортным коридорам всегда имело большое значение, выступало важным фактором в политических, коммерческих, научных и культурных аспектах взаимодействия между разными цивилизациями. Так, подчеркивали выступавшие, торговля по древнему Шелковому пути открыла новые возможности сотрудничества между такими странами и регионами, как Китай, Туркменистан, Индия, Иран, Аравия, Европа.

Разветвленные сети караванных дорог Великого Шелкового пути пересекали Европу и Азию от Средиземноморья до Китая, обеспечивая в древности и средневековье торговые связи и диалог культур Запада и Востока. Наиболее протяженный и магистральный участок Шелкового пути пролегал через Среднюю Азию, узловым транзитным центром которого было Туркменское государство. Караваны, груженные шелком из Китая, пряностями и самоцветами из Индии, серебряными изделиями из Ирана, византийскими полотнами, афросиабской керамикой и многими другими товарами, шли по пустыне Каракумы через оазисы Мерва и Хорезма, переправлялись через реки Мургаб и Амударья.

Великий Шелковый путь, маршрут которого пролегал через крупные города, способствовал развитию торговли и ремесел. В исторических источниках Мерв, Сарахс и Ниса упоминаются, как места развитых торгово-денежных отношений. В крупных городах базары являлись центрами торговли и ремесленного производства, где одним из самых распространенных было ткачество и ковроткачество. Ткани и ковры изготавливались из шерсти, шелка, льна, хлопка. Предметом роскоши считались ткани и ковры, изготовленные в Нисе, Мерве, Абиверде. Помимо ткачества и ковроткачества, в городах также было сосредоточено стекольное, гончарное, кожевенное, ювелирное производства, которые обеспечивали всем необходимым не только внутренний, но и внешний рынок.

Сегодня в Туркменистане древний Шелковый путь возрождается в новом качестве, в форме современных транснациональных автомобильных, железнодорожных и газопроводных магистралей. Эти пути, которые практически совпадают с направлениями Великого Шелкового пути, обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, расширение транзитных перевозок на континенте, культурных и туристических отношений.

В ходе форума также прошли дискуссии и презентации, позволившие участникам наглядно и более подробно ознакомится со всеми прозвучавшими предложениями по диверсификации туркмено-китайского партнерства в транспортной сфере.

Участники были едины во мнении о несомненной плодотворности сегодняшней встречи и выразили уверенность в том, что подобные мероприятия внесут позитивный вклад в дальнейшее развитие туркмено-китайского сотрудничества, в том числе в деле активизации региональных транспортных связей.

***

Накануне, в ходе состоявшихся встреч туркменской делегации с правительственной делегацией провинции Ганьсу во главе с вице- губернатором, а также с руководством Транспортного Университета Ланьчжоу, состоялся обмен мнениями по ряду вопросов, касающихся претворения в жизнь проектов в транспортной, торгово-экономической и гуманитарной сферах. Участники подчеркивали исключительную актуальность и востребованность выдвинутых Президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым созидательных инициатив, нацеленных на активизацию плодотворного партнерства в региональном и глобальном измерении, выработку оптимальных форм взаимодействия.

 
 

Copyright 2012-2019 Государственное информационное агентство Туркменистана (TDH) - Туркменистан сегодня


Flag Counter