Конструктивные инициативы Туркменистана оптимизируют партнёрство в транспортно-коммуникационном секторе | TDH
Комментарии

Конструктивные инициативы Туркменистана оптимизируют партнёрство в транспортно-коммуникационном секторе

опубликовано 27.02.2018 // 554 - просмотров
 

Туркменистан избран в Бюро Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединённых Наций (ЕЭК ООН) на период 2019-2020 годов. Это известие поступило из Отделения ООН в Женеве (Швейцария), где 20-23 февраля проходила очередная – 80-я сессия авторитетной межправительственной организации, в работе которой приняла участие туркменская делегация.

Повестка дня включала широкий спектр вопросов международного сотрудничества в транспортной сфере, в том числе – развитие транспортных коридоров и интермодальных перевозок на Евразийском пространстве, внедрение в данную сферу инноваций, расширение участия государств в международных конвенциях в области транспорта, направленных на упрощение процедур пересечения границ, повышение безопасности перевозок пассажиров и грузов. Обсуждалась Стратегия развития транспорта на период до 2030 года, которую планируется утвердить на 81-м заседании Бюро Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН в феврале 2019 года.

В рамках сессии Постоянным представительством Туркменистана при отделении ООН в Женеве было организовано заседание «Интермодальное сообщение и роль исторических транспортных маршрутов: Великий Шёлковый путь». Оно было посвящено проектам в области транспортных коммуникаций, реализуемым странами, по территории которых многие века назад пролегала древняя трасса.

В нынешнее время она возрождается в новом качестве, неся в себе идею укрепления и дальнейшей активизации торгово-экономических и гуманитарно-культурных отношений между государствами и народами.

Одна из главных тем заседания – реализация Резолюции «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения Целей в области устойчивого развития», в декабре прошлого года принятой на 74-м заседании 72-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН.

Данная Резолюция, соавторами которой выступили 74 государства, стала третьим документом по международной транспортной проблематике, разработанным в соответствии с предложениями Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова и единогласно одобренным Сообществом Наций.

Так, в сентябре 2014 года в туркменской столице прошла Международная конференция высокого уровня, посвящённая данной тематике, по итогам которой принята Ашхабадская декларация. На основании данного документа 19 декабря 2014 года на 69-й сессии Генассамблеи ООН была принята Резолюция «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития».

В декабре 2015 года на 70-й сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций была принята Резолюция о создании транзитно-транспортных коридоров. В ней нашло полную поддержку предложение нашей страны о проведении первой Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту, состоявшейся в туркменской столице в ноябре 2016 года, по итогам которой принято Ашхабадское заявление.

В целом же, всё это красноречиво свидетельствует о высоком международном авторитете Туркменистана, конструктивном характере инициатив Президента Гурбангулы Бердымухамедова, направленных на оптимизацию взаимовыгодного партнёрства в транспортно-коммуникационном секторе. Актуальность и востребованность этих предложений очевидна, так как сфера транспорта выступает одним из ключевых сегментов мировой экономики, напрямую влияющим на стабильность и сбалансированность мирохозяйственных связей, играет важную роль в реализации Целей устойчивого развития, принятых Организацией Объединённых Наций.

В настоящее время продолжается системная деятельность по разработке новых правовых и организационных основ по наращиванию международного сотрудничества в транспортной сфере и подготовке к проведению следующей Глобальной конференции по устойчивому транспорту.

Занимая активную позицию в деле консолидации общих усилий на данном направлении, в том числе в формате ООН и других авторитетных организаций, нейтральный Туркменистан совместно с зарубежными партнёрами успешно реализует крупные отраслевые проекты, внося весомый вклад в формирование разветвлённой комбинированной транспортной инфраструктуры в региональном и глобальном масштабе.

Потенциал нашей страны в логистике транзитных потоков особенно впечатляет с учётом введённых в строй транснациональной стальной магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран, современных железнодорожного и автомобильных мостов через Амударью, железной дороги Керки-Ымамназар-Акина – первой очереди Азиатского международного транспортного коридора, осуществляемой модернизацией скоростной автомагистрали Ашхабад-Туркменбаши, завершающимся строительством на берегу Каспия нового Международного морского порта в городе Туркменбаши.

Крупными проектами в транспортной сфере ознаменован и 2018 год, проходящий под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». Несколько дней назад, 23 февраля была сдана в эксплуатацию железная дорога Серхетабат-Тургунди, в торжественной церемонии открытия которой приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и прибывшие в нашу страну Президент Исламской Республики Афганистан Мохаммад Ашраф Гани, Премьер-министр Исламской Республики Пакистан Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Республики Индия Мобашар Джавед Акбар.

Это событие – ещё одно наглядное свидетельство крепнущих год от года добрососедских туркмено-афганских отношений, действенного вклада Туркменистана в мирное развитие Афганистана, восстановление его социально-экономической инфраструктуры, в интеграцию дружественного государства в современную систему региональных и мирохозяйственных связей.

Строительство туркмено-афганской трассы полностью взял на себя Туркменистан, оказывающий братскому народу всестороннюю помощь и поддержку. Благодаря модернизации железной дороги, по сути заново построенной Министерством железнодорожного транспорта нашей страны, увеличилась пропускная способность станции Тургунди, повысилось её значение в товарообороте Афганистана, стал возможен вывод афганской продукции на международные рынки, а также поставки в страну импортных товаров коротким и оптимальным путём.

С вовлечением Афганистана в проекты формирования в регионе разветвлённой транспортной инфраструктуры страна получит уникальную возможность использования своих географических дивидендов в качестве транспортно-транзитного узла на Евразийском континенте.

С открытием железной дороги Серхетабат (Туркменистан)-Тургунди (Афганистан) претворяется в жизнь идея Президента Гурбангулы Бердымухамедова о подключении Афганистана в транспортно-логистическую систему Туркменистана и через неё – к международной сети путей сообщения.

Стальные магистрали и автострады соединяют город Тургунди с Ашхабадом, затем с Международным портом города Туркменбаши на Каспии. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару и до Стамбула. Как известно, через туркменское Приморье проходит международный транспортный коридор ТРАСЕКА, и в недалёком будущем «морские ворота», связывающие Центральную Азию и Европу, станут крупнейшим логистическим центром региона.

Неотъемлемой составляющей масштабных преобразований, поэтапно осуществляемых в транспортном секторе Туркменистана, является модернизация инфраструктуры и техническое переоснащение отечественной гражданской авиации, которой отводится важная роль в пассажирских и грузовых перевозках – как на внутренних, так и на международных маршрутах. На использование инновационных технологий, передовую инженерно-техническую мысль и лучший мировой опыт ориентирована «Национальная программа развития гражданской авиации Туркменистана на 2012-2030 годы», разработанная по инициативе Президента Гурбангулы Бердымухамедова.

Глава государства уделяет неослабное внимание вопросам модернизации данной сферы, в том числе внедрению новых технологий в развитие инфраструктуры аэронавигации и сферу обслуживания авиапассажиров. В качестве наглядного примера можно привести строительство суперсовременного Международного аэропорта Ашхабада, который служит главными «воздушными воротами» Туркменистана, крупным транзитным пунктом на континентальных и межконтинентальных авиатрассах.

Несколько лет назад аналогичный проект был реализован в Балканском велаяте. Возведённый в городе Туркменбаши Международный аэропорт стал «визитной карточкой» Национальной туристической зоны «Аваза», формируемой на экологически чистом побережье Каспия.

И вот теперь при участии Президента Гурбангулы Бердымухамедова современный авиакомплекс открыт в административном центре Лебапского велаята. Международный аэропорт Туркменабата станет одним из значимых перекрёстков транспортных сообщений, призванных послужить укреплению дружбы и мира между странами. Он превратится в важное звено международной системы транспортных коммуникаций, объединяющих Азию и Европу.

Воздушная гавань, возведённая усердным трудом туркменских строителей, рассчитана на обслуживание 500 пассажиров в час, обеспечивая безопасные, надёжные и эффективные авиасообщения. Будут созданы возможности для успешной интеграции гражданской авиации страны в систему международных и местных воздушных рейсов, увеличения объёмов и повышения качества пассажирских и грузовых перевозок.

Объекты нового аэропорта раскинулись на огромной территории площадью более 600 гектаров. В просторном пассажирском терминале созданы оптимально комфортные условия для ожидания, быстрой регистрации и посадки пассажиров. К их услугам – телескопические трапы, информационные табло, пункт международной и междугородней связи, камеры хранения. Зал для ожидающих рейс пассажиров оборудован удобными сидениями. В их распоряжении – уютные кафетерии, буфеты, торговые павильоны. Есть CIP-зал, магазины Duty free, интернет-кафе и другие сервисы.

По своим инженерно-техническим и конструктивным особенностям новый терминал является одним из высокотехнологичных аэровокзальных сооружений в стране. Реализован комплексный подход к обеспечению всех критериев безопасности и регламентации в системе организации и управления, наземного движения воздушных судов, обслуживания пассажиров, обработки багажа и грузов в соответствии с высокими международными стандартами, организации всей системы услуг, от количества и качества которых зависит конкурентоспособность аэропорта. В здании установлено 9 эскалаторов и 19 лифтов.

Взлётно-посадочная полоса Туркменабатского аэропорта имеет в длину 3800 метров и в ширину 60 метров. Она оснащена современными наземными средствами обеспечения полётов – системой посадки, дальномерными радиомаяком, светосигнальным и метеорологическим оборудованием, позволяет обслуживать самолёты всех типов, в том числе аэробусы.

Аэропорт оснащён новейшим оборудованием и аппаратурой от известных мировых компаний – производителей профильной техники. Автоматизированный центр управления воздушным движением может обеспечивать непрерывный контроль не только за рейсовыми самолётами, но и за полётом транзитных судов в воздушном пространстве восточного региона Туркменистана. Централизованная заправочная система позволяет быстро и качественно обслуживать лайнеры.

В наземную инфраструктуру входят рулёжные дорожки и стоянки, перрон для самолётов, построены башни службы управления воздушным движением, стартовые диспетчерские пункты и другие объекты. Здесь задействована система посадки по второй категории ИКАО. Для обработки прибывших и отправляемых грузов соответствующий терминал аэропорта оснащён автоматизированной системой.

Десятки технологически оборудованных вспомогательных объектов и баз вместе с основными службами обеспечат чёткое функционирование и высококачественное облуживание всего аэродромного комплекса. На территории Международного аэропорта находятся медицинский центр, столовая, отель на 100 мест, крытая автостоянка. Проложены все необходимые системы жизнеобеспечения воздушной гавани, подводящие инженерные и транспортные коммуникации.

Следует отметить, что при строительстве комплекса были широко использованы творчески осмысленные приемы национального зодчества и архитектурного декора. Перед входом в аэропорт сооружены красивые фонтаны в форме гёля туркменского ковра, а здание пассажирского терминала площадью 37 тысяч квадратных метров с высоты выглядит как звезда Огуз хана, благодаря чему Туркменабатский аэропорт и вошёл в Книгу рекордов Гиннесса.

В числе ключевых задач, обозначенных главой государства на обозримую перспективу, – последовательная интеграция в мировую транспортную систему и дальнейшее расширение инфраструктуры по линии основных магистралей, связующих маршрутов и узлов в направлениях «Восток-Запад» и «Север-Юг». Как подчёркивает Президент страны, формирование важнейших транспортных коридоров по данным направлениям имеет огромное значение в контексте реализации целей возрождения Великого Шёлкового пути и соединения двух экономических полюсов Евразии. Это также подразумевает возможность подключения к международной транспортной системе в южном и восточном направлениях с выходом на Китай, Индию, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока.

Обобщая вышесказанное, можно резюмировать, что в основе внешнеполитической стратегии главы государства лежит видение региона Центральной Азии и Каспийского бассейна как прочного звена стратегической стабильности на Евразийском пространстве, а Туркменистана как надёжного партнёра для всех заинтересованных стран и в то же время – транспортно-транзитного узла континентального значения.

Будучи избранным в Бюро Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН, Туркменистан обретает новые стимулы для продвижения стратегических инициатив по решению глобальных проблем современности. Дальнейшее наращивание плодотворного сотрудничества со структурами ООН, несомненно, будет содействовать и социально-экономическому развитию Туркменского государства.

 
 

Copyright 2012-2018 Государственное информационное агентство Туркменистана (TDH) - Туркменистан сегодня


Flag Counter